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滑动轴承的故障原因及处理方法

?滑动轴承过热的原因及处理方法如下：

1油环损坏引起轴承过热

滑动轴承中常采用油环将油带入转轴与轴瓦间，如果油环变形或磨损严重，将导致油环不转或转动缓慢，重庆电机配套，从而使轴与轴瓦间油量减少，出现过热。打开轴承座盖，对油环进行检查并及时更换。

2润滑油有问题引起轴承过热

润滑油的种类较多，若选择不当、油太脏、油量加的不够，都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数，可查有关技术手册。

3轴瓦加工差引起轴承过热

轴瓦刮研不好导致轴瓦发生偏心，使轴瓦的部分磨损严重，从而使转轴与轴瓦的接触角太大，形成不了油楔，破坏了油体摩擦而引起轴瓦发热；应重新研刮轴瓦或更换新的轴瓦。

4冷却不良引起轴承发热

轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道畅通，定期除垢；并保证冷却水的水质及散热良好。

5油循环系统故障引起轴承发热

压力油循环润滑的滑动轴承，常因油管道堵塞或油泵故障而发生缺油、断油，引起轴承发热。另外，压力油的循环冷却水的水温太高，导致压力油温也高；也会引起轴承发热。应经常及时疏通油管，特别是夏季，保证循环冷却水的水温不高。

?滑动轴承的轴瓦刮研

1轴瓦的瓦衬一般都需要研刮。轴瓦刮研的目的是为了使瓦衬形成一定的几何形状，重庆电机价格，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙，以保证轴颈旋转时，摩擦面间能形成楔形油膜，使轴颈上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗。

2轴瓦的检查采用着色法。用着色法检查时，先清扫轴瓦，检查轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹，不要涂的太浓，那样会影响检查效果。轴颈涂上红丹后，装上轴瓦，转动两圈；然后取出轴瓦，这样可看到轴瓦上的**部分有红丹颜色。染色点的分布情况，要求在轴瓦中心60°-70°夹角内，每平方厘米有2-3个点为止，不宜过多或过少；否则，需要研刮。

3轴瓦的研刮采用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一个方向顺次普刮一遍，必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗干净瓦面及轴颈，重复上述研刮方法，使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多，电机，直至符合要求。

4在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点，若有应将它们刮除，并使轴瓦两侧逐步扩大成楔形间隙。

1油加热法

油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时间为20-40min。为了防止轴承局部受热和沉淀杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。另外，油箱中必须悬挂温度计，以便严格控制油的温度。

热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承表面的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一直平推至轴肩。如果套不进去，可能套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此时，可用铜套筒**住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，清除轴承中的变压器油，再加入电机**标符的润滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加快轴承的磨损和发出较大的噪声。

2轴承的冷压装法

冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机**中心线与轴承轴心线重合，防止轴承歪斜。而且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。

电机按用途划分

按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。1）驱动用电动机可划分：电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）用电动机及其他通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。2）控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。5.按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。6.按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪较同步电动机等。调速电动机除可分为有级恒速电动机、无级恒速电动机、有级变速电动机和无级变速电动机外，还可分为电磁调速电动机、直流调速电动机、PWM变频调速电动机和开关磁阻调速电动机。异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。